Gibson SG　パーツの年代感を統一したい話

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2025-12-10

この前、といっても1か月ほど前になりますが、紅葉を観るために榛名山に行ったんですよ。ちょうどよいタイミングに行けたこともあり、まだ緑の葉から真っ赤に染まった葉まで、樹種や場所によって様々な表情を見ることができました。峠を上っているときの道沿いもきれいでしたが、夜空を背景にライトアップされた紅葉もいい感じでした。夜桜もそうですが、夜空を背景にするとまた見え方が変わりますね。

ってなわけで榛名湖と夜の紅葉をおすそ分け。
ちなみに筆者が榛名湖に訪れた翌日、車が榛名湖に沈んでニュースになってました。

筆者の近況はさておき、今回もギターの話をしていこうと思います。
良くある話ではありますが、内容とイメージが一致しない…なんてことは世の中ザラでして。めちゃめちゃ辛そうなのに食べてみたらそうでもなかったとか、現行車種に見えてもう20年落ち！？とか。初代プリウスって28年落ちですからね。とまぁ、筆者のギターでもそんな感じのことが起きています。

カッコいいでしょ。「Gibson SG Standard ’61 Maestro Vibrola」です。これは1961年のSGをベースに復刻されたモデル。しかし詳しい方ならご存じのことと思いますが、じつは名前と仕様にミスマッチがあり違和感がすごいモデルです。最たるポイントが過去の筆者のブログでもちょっとだけ触れましたが、「1961年にマエストロヴァイブローラは存在していない！！」ということ。存在しない過去を復刻してしまっているんですよね。実際のこの時期はサイドウェイヴァイブローラですから、見た目も大きく違います。というわけでちょっとだけパーツに手を加えて統一感ある仕様に変えよう、そんな考えで今回のブログを執筆しています。
交換する際にはマエストロヴァイブローラに合わせた基準でパーツを選びました。62年後期以降、きちんとアームユニットが切り替わった時期の仕様を目指すイメージですね。

細かいところを挙げると色々で出てきてしまうのですが、手軽に交換できるパーツで違和感を生んでいるパーツはどこかというと

ブリッジ(含ポスト)
ナット
ペグ
ロッドカバー

あたりでしょうか。ノブやピックガード、エスカッションといったパーツを含めた全体の雰囲気は悪くないので、いくつかの変更でグッと違和感を消せそうです。

今回交換するのは、このうちナット、ロッドカバーです。何故ブリッジとペグを交換しないのかというと、純粋にナットづくりで体力を持っていかれたからです。デルリン全ッ然削れないんですもん！！びっくりですよ。

ちなみにナットはこれを使いました。
ロッドカバーはこれが近いかなと思います。

交換するとこんな感じ。

ナットの透明感がすごい。ロッドカバーも文字が入ると締まります。余計ペグの表止めナットが気になるようにもなりましたが…。
次はもうブリッジとさらっと交換するだけなので、終わったら続き書きますね。

それでは！

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MONTREUX (56)

技術 / 曽根涼太

初めて買ったギターを見て、弾き方よりも構造や仕組みに興味を持ち、その好奇心に突き動かされるままESPエンタテインメント東京卒業後にサウンドハウスに入社。NAMM等様々なイベントに参加したり、本体/パーツ問わず自分で使ってみて得た経験値には自信があります！それらを活かして、現在はギターの入出荷や修理を担当しています。サウンドハウス競馬部(非公認)とサウンドハウス自動車部(非公認)の部員でもあります。