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2022/06/06
しっかりした作りです。
投稿者名Reviewed by:muu2007 【和歌山県】
バッカスのJBタイプに付けました。24フレットでフェンダーのJBより小さめなボディですが、ブリッジの位置や穴の位置もピッタリでした。オクターブチューニングも問題ありません。
音は以前よりもサスティーンが安定したように思えます。
レビューIDReview ID:130390
2022/05/22
オススメ
投稿者名Reviewed by:bonta 【埼玉県】
Moon(PGM)JB-4limitedは、60’sスタイルのためデフォルトのサドルが俗に言うヴィンテージ仕様(スパイラルタイプ)。高さの調整イモネジがマイナスなのが好きじゃない人なので以前に買い置きしていた201を掘り起こして換装。
バダスタイプみたいに大袈裟にならずポン付け出来るから気軽にイジれる。
もともと悪くなんてないから変えても?と思ったけど高域のギラギラが減り低域もゴンッって感じへ。
トータルでは、芯が太り高域への繋がりが良くなってくれて扱い易くなってくれた。
ただ1つ。
プレート部に厚みがありサドルも径が大きくなった(8ミリから10ミリへ)ため1弦の弦高が下げきれないのでサドルの低部をヤスリで削って対処。
9ミリだったら大丈夫なんだけど…
とは言えとても良いです。
レビューIDReview ID:129949
2022/05/19
良い
投稿者名Reviewed by:のりべぇ 【秋田県】
バッカスのJBタイプのベースに付けてみました。
純正でも十分満足でしたが低音の座りをさらに良くしたいと思い購入に至った次第です。
交換して出音を確認するとLowがかなり落ち着いた印象です。
これは本当に良いものです。
レビューIDReview ID:129872
2022/01/08
お手軽価格でしっかりしてます。
投稿者名Reviewed by:rio 【神奈川県】
MIJ Hybrid2のプレベを所持しているのですが、デフォルトのブリッジの縦幅が短くボディエンド側でブリッジ下に埋め込まれているサステインブロックがチラッと見える状態でした。
それが原因の一つだとは思うのですが、ブリッジのネジを完全に締めるとブリッジのヘッド側が浮き上がるという不具合がありました。
サステインブロックのザグリ部分をちゃんと覆えるようなブリッジに変えたら浮かないのでは?と思い、こちらを購入しましたが、予想通りネジを締め込んでもちゃんとボディに密着しました!
購入時は白抜きのGOTOHロゴがちょっとダサくて嫌だなと思っていたのですが、届いたものはデザインが刷新されており、さりげない感じのロゴになっていてよかったです。
旧デザインはちょっとダサくて少し購入をためらったので、在庫が切り替わっているなら画像も更新されているとなおよいと思いました。
音の変化については、質量が増えてちゃんとボディに密着したからか、格段に良くなりました。大満足です。
レビューIDReview ID:125728
2020/11/15
ボディが軽いベースに最適
投稿者名Reviewed by:Lucky Seven 【東京都】
中古購入のヤマハMB40のスチールプレート製のビンテージタイプブリッジと交換。
ミディアムスケールに小柄の軽いボディということで弦の振動が定まっていない雰囲気だったので、重めで材質にも信頼が置けるゴトーのこの製品に交換したところ、ブワモコっとした全域がかなりソリッドになり、タッチニュアンスもきちんと出るようになりました。
いわゆるビンテージタイプのブリッジと穴は共通なのでポン付けできますが、付属のネジが大抵の元ネジよりは細身のため、元々のブリッジの固定ネジを流用するか、ホームセンターでベストなネジを購入することをお勧めします。僕は元の固定ネジを流用して取り付けました。
弦高は4弦で下げれるだけ下げてギリギリ対応できましたが、もう少し余裕が欲しい場合は203B-4用のサドル(S203)に交換すると201のφ10mmから203のφ8mmになるので2mmほどさらに下げられます。その場合2-3弦用サドルのイモネジは余ったサドルの1・4弦用に交換すれば、イモネジのサドル上部への突出を最小限に抑えられます。
ちなみに201B-4は亜鉛ダイキャストプレートにφ10mmのブラスサドル、203B-4はブラスプレートにφ8mmのブラスサドルです。スチールプレート/スチールサドルには(軽量ながら)鉄製故の好ましい音色があるので、細かくサドルやプレートのみを交換して欲しい音色を探るのも良いと思います。
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