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2019/08/03
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踏みごたえある
投稿者名Reviewed by:ac 【大阪府】
届いたままを踏んでみた感想は、「結構踏みごたえがある」。
今までは国産のダイレクトドライブのペダルを持ってはいたものの、「ヌルっ」とした抵抗の無さがあまり好きになれず手放してました。
このペダルは、ただただ軽くスピードが速い、という事ではなく、ちゃんと踏んだ感覚があり、ビーターの遠心力を感じ、かつ帰りが速い、そんなことを感じました。
スライドで4連くらいなら結構な音量でも踏めました。
音色は付属のビーター3種ともにdwの「マッチョ」な音が気持ちいいです。
他の方々が先に書いておられるように、調整によって別のペダルのように変わる、をこれから体験してみます。
レビューIDReview ID:94526
2016/04/04
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凄い
投稿者名Reviewed by:色々やるドラマー 【千葉県】
値段も凄いですがその価値は十分ありました。
ビーターだけはKITANOのチタンビーターに変えてしまったので評価外で。。。
他の方も書いていますがセッティングの幅というのが、調整というより別のペダルになる位に変わります。
しかも、それらがバスドラに付けた状態でも可能な位置にあるので、その気になれば曲間で変更できます。
AXIS A-Lと比較するとスピードはAXISが上だと思いますが、踏み込み感はDWがしっかりしています。自分はシングルペダルなので、ダブルやトリプルのコントロール時はDWの方がプレートが足に吸い付くので非常に楽です。
DW9000との比較だと、踏み込む感覚は近いと思います(セッティングによります)が、より動きが鋭く、踏み込みにも戻りにも軽やかさを感じます。戻ってくる時だけDW5000のシングルチェーンスプロケットになったみたいです。音のパワーは同等に出ている様に聞こえますが、ダブルチェーンという先入観かも知れませんが9000の方が若干パワーがある様な気もします。気にならないレベルですが。
Pearlのデーモンドライブと比べると、単純に2ランク位上がった感覚になります。比較すると「DWしっかりしてる」という位しか出てきません。
ヒールアップではパワーもスピードも十分出るし、ヒールダウンではダイレクトドライブ特有のロスのないリバウンド感と心地よい踏み込み感が得られて万能なペダルだと思います。
もちろん駆動方式なりの扱い方はありますが、それでも自分の知る限りでは一番ダイレクトドライブぽいクセが無いのに、ちゃんとダイレクトドライブの利点と特徴を持っているペダルだと思います。
元々ダイレクト派の人、DWチェーン派の人は問題なく使えると思います。ベルドドライブとは、やっぱり結構違いますけど。
レビューIDReview ID:62998
2015/03/04
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値段だけのことはある
投稿者名Reviewed by:おみずさん 【東京都】
調整の幅が半端ない
SPEED 重視 パワー重視 グルーブ重視と
好きなsettinng が可能
ダブルがとてもスムーズにできるようになった。
これならGood Times Bad Times できそう。
レビューIDReview ID:54816
2015/03/04
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値段だけのことはある
投稿者名Reviewed by:おみずさん 【東京都】
調整の幅が半端ない
SPEED 重視 パワー重視 グルーブ重視と
好きなsettinng が可能
ダブルがとてもスムーズにできるようになった。
これならGood Times Bad Times できそう。
レビューIDReview ID:54817
2015/02/04
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さすがDW!素晴らしい!
投稿者名Reviewed by:こてつ 【大阪府】
試奏せずに買うにはあまりに高額で、正直ギャンブルでしたが、買って正解でした。
DWチェーンドライブのペダルから違和感なく移行できます。
他社のダイレクトドライブのフットペダルって、踏み込みは軽いけれど独特のグニャグニャ感があって苦手だったのですが、このペダルはそれがありません。
アルミ製のフットボードの軽さが効いている感じがします。
耐久性はまだわかりませんが、これからメインのペダルとして使います。
レビューIDReview ID:54162
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Item ID:197711
96,800 yen(incl. tax)
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GIBRALTAR / 9711GS-D シングルペダル


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