SEYMOUR DUNCAN / 11807-50-250

• 総合評価Avg. Rating：(4)
• レビュー数Reviews：6

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2024/10/12

fury搭載のUSAモデル用に購入

投稿者名Reviewed by：浦島太郎 【福岡県】

標準がCTSの250kΩなのでこの商品に交換しました。
こちらの環境下ではボリューム8?10で感じていたレゾナンスの煩さがなくなり音がスッキリしました。
トルクはEVHのローフリクションポット並み、軽めの標準ポット以上に軽くなりますので触れると動きます。
カーブは0から10まで緩やかに上がりますし、目盛りが1の位置でもきちんと小音量で使えますのでとても気に入りました。
ラグは短いのでアース用にジャンパー線などが必要になります。
500kΩ版は所有していましたが、そちらは本商品よりトルクが少し重い（CTSの軽トルクと同じくらい）です。

レビューIDReview ID：153176

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2020/05/11

良いです！

投稿者名Reviewed by：silenthillの番人 【北海道】

2007年製のイングヴェイモデルへの取り付けですが、以前のものと同じに取り付けるだけでですが、結構大変です（笑）小さなポットに全ての配線をハンダ付けしなければなりませんので。案外上手く行ったと思います。とにかくスムーズにボリューム奏法が出来ますのでとても良いです！

レビューIDReview ID：103855

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2013/08/21

本当はBカーブが好みなのですが・・

投稿者名Reviewed by：kuroneko 【広島県】

まだギターに取付けていませんが、確かにシャフトは軽く回せます。
アナログテスターで、抵抗値の変化具合を調べてみたのですが、やはりAカーブのテスターの動きをします。

レビューIDReview ID：43139

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2012/03/26

Bカーブ？

投稿者名Reviewed by：noname

これとEVHのローフリクションVOLを比べると
こちらの方がBに近いカーブの様な気がします、U.S.Aストラトに
装着しましたがミリ規格でもOKです。
EVHのスプリットシャフトで250KΩが有れば
そちらの方が欲しいですね。

レビューIDReview ID：31185

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2025/04/12

確かに軽いが

投稿者名Reviewed by：狛犬 【愛知県】

確かにトルクは軽い。
でもお値段が・・・

これでなきゃいけない理由が見当たりません。

レビューIDReview ID：67fa401d7295b1003800008c

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