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EMG 81TW Black |
在庫状況：Stock：
 在庫あり In Stock価格：¥19,300（税込） Price：19,300 yen（incl. tax） |
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  (4.0) | 18V駆動のS/S/81TWの組合せで検証と物理的注意 | 2025/07/30 |
| 検証機はアッシュボディ/メイプルネック/FRT/ピックガード仕様です。 18V駆動のため9Vよりもレンジは広く歪ませると良くも悪くもルーズでなくなるので、より個性が出る環境で鳴らした感想になります。 出音はやはり評判通り81とSどちらのモードも2割減くらいのレンジに感じて、センターフロントのSの方が高さも下げてるのに個性はしっかり出ていることを感じます。 逆に初めから81TWを弾いていれば元の81やSを弾いたときにピッキングが楽になるのかなとも思いますし、ネックポジションにこれを選択する理由も頷けます。 それなら反転させて搭載するかRのついたモデルをネックに採用するのが本来のあり方にも思いますが。 あと若干ではあるもののノイズがセンターフロントのSよりも感じたのもレビュー通りでした。 最後に89と同様にピックアップ自体のサイズがタップのないモデルよりも厚みがあり、驚いたのが手持ちの89よりも横幅も0.2mmほど大きくピックガードにハマらなかったことと、ザグリの深さが足りず下げたいところまで下げれない場合もありました。 自力で交換作業を検討してる方はこの点気をつけておくべきかと思います。 ネガティブな点ばかりになりましたが、81とSを一つに共存させてサウンドバリエーションを増やす手段としては楽しめるラインナップです。 | ||
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SCHALLER Lock Meister Chrome R2/37mm |
在庫状況：Stock：
 約2ヶ月 価格：¥34,800（税込） Price：34,800 yen（incl. tax） |
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(4.0) | 組み込みミスがあるかも？ | 2025/04/01 |
| 製品仕様や音の面は他の方が詳しく説明してるので省略します。 最近Floyd Rose Originalから換装されたギタリストの方が細かく仕様違いなどを紹介されてる記事がありましたが一箇所だけ仕様違いではなく元からの組み込みミスと思われる点をオリジナルとの違いと紹介されてました。 他にも同じ組み込みをされてる物が流通してるかもなので注意喚起としてレビューしときます。 サスティンブロックの向きでスプリングを引っ掛ける穴の位置はハンガー側に開いていて引っ掛けた時にスプリングが並行に引っ掛かるのが正しい方向です。 反対になっていると斜め45度くらいスプリングが上に向いてしまいギターの組み込み具合によってはアームダウンした時にスプリングが抜けます。 その方の記事ではブロックサイズの印字がある方向がネック側になってましたがボディエンド側にするのが正しい向きです。 仕様変更があったりそもそも出荷されるときは人力で組み立てられるのでヒューマンエラーは仕方ないことですが、沢山分解組み込みをしてないとこればかりは気付きにくいと思いますし過去に中古購入したFRT搭載ギターでも同じことがあったので世の中にはそれで今も使われてるギターもあるんだろうなと思います。 | ||
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GOTOH GHL-2 Gold |
在庫状況：Stock：
約2週間 価格：¥3,420（税込） Price：3,420 yen（incl. tax） |
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(5.0) | タケウチ製ロックナットの代替品として | 2024/07/26 |
| FGR-2にもレビューを書いた者です。 久々に中古購入したFERNANDESのギターでナット一式を交換しないといけなくなり、レビューしたものと同年代のギターだったのですがこちらの43mmの方が弦間のバランスが合いナットがネックからはみ出ることもありませんでした。 取り付け穴の位置はずれたので工房で埋め木・開け直しと高さの調整でネック側を削ってもらいました。 指板もカタログ値では350Rなのでこの製品に交換してより相性もよくなりました。 タケウチはたぶん300Rと思われます。 タケウチの42mm幅のロックナットから交換の際は、ナット側の指板端とフレットの耳に余裕がありそうであればこちらを試してみてもいいと思います。 | ||
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CLASSIC PRO CUC200 |
在庫状況：Stock：
在庫あり In Stock 価格：¥8,980（税込） Price：8,980 yen（incl. tax） |
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(4.0) | 電車運搬してみて | 2024/07/23 |
| マグナカートの車輪の折り畳み機構が長年の使用で不安定になってきたのと、ラックアンプの運搬予定ができ購入しました。 車輪が折り畳めないため使わない時の収納は前よりもスペースを取りますが、耐荷重100kgまであると納得できる強度の具合は実物を見てわかります。 荷物の土台部分は広げきってもロックされる機能はないため、何も載せてないときはスタンド替わりにはできません。 土台の長さは7U分のラックケースが載せれました。 電車や階段などで一時的に持ち上げる場面では、横から持ちあげないと角張った骨組みが弁慶の泣き所を直撃します。 土台が長いのは横向きから持ち上げる時に骨組みの先端部分を掴めるように考えられた設計なのかなと思いました。 付属のベルトは引っ掛けれるところが細い骨組み部分だけのため荷物によっては別途用意してもいいと思います。 私の運ぶ予定だった7U分のラックシステムは耐荷重は満たしてますが持ち上げる場面で完全に自分の身体が耐えれないと悟り、機材車やタクシー移動ができる時以外はマグナカートに収まる機材にすることにした為このカートをメインに今後も使うか悩ましいところです。 カートとしての耐久性や車輪のしっかり具合は安い通販の似たモデルを買うよりはこちらで買って良かったと思います。 | ||
Shin's Profile
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FET-F2 STBR
価格：¥29,800（税込） Price：29,800 yen（incl. tax）
個性的な見た目と生鳴りを重視しない自分の選択肢としては買って良かったと思います。
個体差もきっとありますが他レビューにあったこと含めた感想
・搭載チューナーはレギュラーチューニングにのみ対応で、ネックが平行の位置だと見えない
・ナットとブリッジサドルがやや高くハイポジションにつれてピッチがシャープする
・ギブソン巻きで綺麗に巻けば5弦が6弦ペグポストに干渉しない
・4bandEQのおかげでPA卓直やインターフェース直でもある程度音作りでき気になるようなノイズもない
・サウンドホールが弦下にないため一般的アコギよりも音は小さいが、一般家庭でも気を使うくらいの生音の音量は出る
・フレットサイドの処理やわずかな浮きはハイエンド系ギターを弾いてる人はたしかに気になるレベルだが価格的に仕方ないと思う
現行モデルで税込み定価46200円からの実売3万を切る商品なので、安くなった差額分を工房での細かい調整予算に充てたら満足いくと思います。
私はサドルとナットを工房で削ってもらうことで、13-53の弦でも調整前の押弦の痛みとピッチがシャープ気味になる症状は改善できました。
このモデルを選ぶ方は木目も気にされると思うので可能であれば購入前に実機の画像をもらえるか確認されると良いと思います。